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竹田 一個緩緩自適的慢城



「人生最曼妙的風景,竟是內心的淡定和從容」


作家楊絳的這句話,隱隱與台灣第五個慢城-竹田呼應,

一個以自有節奏運轉的小鎮,讓耍廢也能成為一種趣味。


 

慢,處在講分論秒的當代,成為一種平反的逆向拉扯,受不了快的人們逐漸冒出頭來,開始了「慢運動」(Slow movement),倡導著慢食、慢活、慢遊的生活概念,減緩市鎮的生活節奏,減低空間運用和交通的流動,要回生活該有的素質。


於是,一隻橘色蝸牛搭配背上的城市圖案,在地球的各個角落裡慢慢地前行,從1到2、3、4……慢慢慢慢地成為了國際慢城組織,截至2023年4月,全球已經有33個國家擁有最少一個由組織認可的慢城,共計成員城鎮278個,台灣則有5個國際慢城,屏東的竹田在2022年加入,還算是新生。


到底,這隻蝸牛有什麼意涵?慢行又能觸動什麼樣的改變?先把加入慢城的72項指標擱一旁,來15,800人的客家小鄉鎮竹田一趟,大概也能感受幾分慢城的氣氛。



要認識一個地方,總得先看看它的本質,竹田可是六堆客家最早墾拓的聚落之一,日治時期的竹田車站,是南台灣最熱鬧的米倉集散地。竹田鄉為六堆之中堆,有竹田驛園、竹田車站、六堆忠義祠、屏東客家文化中心、達達港、敬字亭、張萬三祖祠、二崙老街等諸多客家文化景點,全鄉有兩條自行車道,適合遊客踏青觀光。


有了長日照、好水質當底,造就竹田的釀造鄉,聚集了數十家醬油工廠,至今三合院、矮瓦房裡,依舊透著醬油工坊、熱帶花卉、觀賞魚產業等日常風景,清晨五點半就開張的早市……這些亮點背後都閃著不滅的故事。


不過,最精彩的是世代客庄人那顆堅韌不挫的心,亮著、熱著卻不多說的心。


一波波的擾動,安靜的客家日常有了改變,各個領域的名人,作家溫士凱、美食家焦志方到新世代的KOL滾滾,先後來到這個小鎮「過生活」,清晨天未亮,比當地還當地的逛起了早市。


下了竹田車站後,就是一座慢城,別急,如同著名的廣告語,「放慢腳步,別讓靈魂跟不上」,給自己也給竹田一個機會,慢慢感受這個迷人小城鎮。

 

竹田驛園 全新現身

快搭火車來竹田玩!


竹田驛園改造計畫已可見新風貌,甘醇的老聚落注入新創意,遊客可從日式木造火車站為起點,深入驛站周邊的釀造產業、聚落景觀與客庄文化,加上剛完工的竹田共融遊戲場等公共設施完備,成為新舊交融的客庄新星。


西元1939年建造的竹田車站至今已超過一甲子,與高雄的三塊厝車站是台灣僅存的日治時期木造車站,其中,竹田車站在日治時期為出口農產品的鐵路重鎮,極盛時期車站甚至有公共澡堂,這個原木造車站原地保存,在各方努力下,以「竹田驛園」為名闢為觀光景點公園,園內尚有「池上一郎博士文庫」、「油料庫」、「澡堂」、「水井」等歷史建築群。



縣政府鎖定日益蓬勃的綠色交通,以釀造為主題,去年推出竹田驛園改造計畫,第一期進行車站周邊公共空間改造剛完成,以竹田驛園前的開放空間為軸線,營造周邊環境,強化整體空間場域的連結性,並活化台鐵舊倉庫,成為文化、產業、生活兼容的新版鐵道生活園區。


此外,竹田火車站前方約莫200公尺的竹田共融遊戲場,這處公園基地面積為8千4百平方公尺,設置屏東首座滑步車體驗場,還有一座高達8米的大型客家迷宮遊具,成為玩家口中「客庄最有挑戰性的共融遊戲場」,遊具內更設有濃濃客家味的剪紙萬花筒,兼具挑戰性及客家童趣,成為這條動線的另一大亮點。



屏東縣長周春米指出,竹田驛園改造計畫第一階段已完工,令人耳目一新,此外。剛落成啟用的竹田共融遊戲場,已是屏東的共融迷們追蹤最新標的,串聯周邊的豆油伯工坊、大和頓物所與即將完工的竹田3X3美術館等產業與景點,在公、私協力下,形成一個可以吃喝玩樂並帶著走的鐵道觀光生活圈。

屏東縣政府客務處已展開竹田驛園改造計畫二期工程,將以台鐵一、二號倉庫及舊站長室等建物室內裝修、硬體設備為主,預計明年完工,讓「竹田驛園」成為串連「單車鐵道」、「單車國道」以及「龍頸溪沿岸」三軸線的新核心,帶動中堆整體發展。


出處:Amazing Pingtung 2023/10月號


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